Ein Elektroauto, 350 km/h schnell und Saft für 600 Kilometer Strecke an Bord – klingt ziemlich schräg? Doch der Quant mit Flusszellenantrieb ist auf dem Weg zur Serie. (Quelle: welt.de, Stefan Weißenborn) Weiterlesen ...
"Das Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) hat den weltweit ersten Super-Kondensator mit metall-organischen Substanzen entwickelt. Die Leistung des neu entwickelten Energie-Speichermaterials ist 6,5 Mal höher als bestehende Materialen. Außerdem hat es eine Lebensdauer von über 10.000 Zyklen." (Quelle: pressetext.com) Weiterlesen ...
"Der Umsatz für Lithium-Ionen-Akkus in Elektroautos könnte von 4,2 auf 18 Milliarden Euro wachsen. Der gewaltige Absatz und leistungsfähigere Akkus machen die Entwicklung möglich, unser Autor Peter Vollmer berichtete. Was tut sich in der Batterie-Forschung an den Universitäten? Einiges, hat er herausgefunden.
Denn vier Forscherteams haben unabhängig voneinander neue Wege gefunden, um Lithium-Ionen-Batterien wesentlich leistungsfähiger zu machen. Ob in Handys oder Elektroautos: Die neuen Akkus versprechen ungeahnte Laufzeiten." (Quelle: green.wiwo.de, Peter Vollmer) Weiterlesen ...
"Mit einer neuen Entwicklung rückt der "Traum" von günstigen und starken "Superbatterien" wieder einen kleinen Schritt näher. Mit einem von der Hochschule für Technik und Wirtschaft Aalen neu entwickelten Kathodenaufbau kann die Leistungsfähigkeit von Batterien gesteigert werden. Bei der Herstellung der neuen Kathode können zudem Kosten eingespart werden." (Quelle: iwr.de) Weiterlesen ...
"Schauen wir doch einmal weit nach vorne, über das Jahr 2030 hinaus. Es gibt verlässliche Anzeichen dafür, dass wir in dieser nicht mehr allzu fernen Zukunft über die neueste EEG-Deformation herzlich lachen werden. Es gibt sogar verlässliche Anzeichen dafür, dass wir dann überhaupt keine Energieversorger mehr brauchen.
Bis dahin werden wir eine rasante Transformation in eine neue Wertschöpfungskultur und eine neue Weltwirtschaftsordnung vollzogen haben. Ein Forscher, der dafür interessante Argumente zusammen getragen hat, ist der Ökonom Jeremy Rifkin." (Quelle: green.wiwo.de, Eike Wenzel) Weiterlesen ...
"Der Einsatz von Siliziumdioxid ist der Schlüssel zu selbstkühlenden und langlebigen Solarzellen - zumindest wenn es nach Wissenschaftlern der Stanfort University http://stanford.edu geht. "Eine sorgfältig gestaltete Schicht aus Siliziumdioxid verbessert die Strahlung bei vorbestimmten thermischen Wellenlängen, um die Wärme der Solarzelle effektiver abzuleiten", erklärt Elktrotechnik-Professor Shanhui Fan." (Quelle: pressetext.com, pressetext.redaktion, Jasmin Gross) Weiterlesen ...
"Eigentlich scheint das Rennen um die Energieträger der Zukunft schon entschieden: Will die Menschheit erfolgreich gegen die Erderwärmung kämpfen, muss sie auf Energieträger setzen, die mit der Kraft der Sonne, des Windes, des Wassers oder Erdwärme arbeiten. Mancher Klimaforscher zählt auch die Kernkraft zu diesem klimafreundlichen Quartett dazu." (Quelle: green.wiwo.de, Benjamin Reuter) Weiterlesen ...
"Die Wissenschaftler aus Freiburg feiern dies als neuesten Weltrekord. Der Wirkungsgrad sei erreicht worden durch eine Anpassung der Linzen an die neue Solarzellenstruktur. Das Fraunhofer ISE arbeitet bei der Konzentrator-Photovoltaik eng mit Soitec Solar zusammen." (Quelle: pv-magazine.de, Sandra Enkhardt)Weiterlesen ...
"Am Freitagnachmittag wird das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) einen Ein-Megawatt-Solarpark mit mehreren Speichersystemen zu Forschungszwecken auf dem Campus Nord des KIT-Geländes in Leopoldshafen einweihen. Der dort erzeugte Solarstrom wird nicht eingespeist sondern zu 100 Prozent vom Forschungsinstitut selbst verbraucht. pv magazine hat nachgefragt, wie das Konzept funktioniert. (Quelle: pv-magazine.de, Mirco Sieg) Weiterlesen ...
"In Zukunft werden immer mehr Autos nicht mehr Sprit sondern Strom tanken. Und zwar möglichst Strom aus Wind-, Wasserkraft oder Solarenergie. Voraussetzung für das Gelingen der Energiewende sind effiziente Speicher. Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) arbeiten an der optimalen Batteriezelle." (Quelle: tum.de, Markus Westermeier) Weiterlesen ...
Ein Elektroauto, 350 km/h schnell und Saft für 600 Kilometer Strecke an Bord – klingt ziemlich schräg? Doch der Quant mit Flusszellenantrieb ist auf dem Weg zur Serie. (Quelle: welt.de, 
